Tout part d’une histoire un peu malheureuse : en janvier un collègue de taff se fait cartonner lui en scoot vs une bagnole !

Malgré tout, il parvient à ramener le scoot jusqu’au parking du boulot, là le constat est simple les amortos arrières forment un V, la fourche a tourné dans les T, le pot a dégagé, platine de bras oscillant droite naze et biensûr du plastoc crâmé ….

Il commande des pièces d’occaz et me demande un coup de main pour le dépanner (ça doit être la BM de 20 ans que je chevauche qui l’encourage à penser que je suis bricolo).
Nous voici lancés dans une bonne séance de démontage et l’histoire me plaît bien ! Avec 2 clés on démonte tout ! ça c’est bien foutu, les amortos tombent en 5 min à peine (pas comme sur une moto) le système d’échappement itou. P’tain mais c’est comme quand on était gosse, son truc en plastique me fait penser à une maquette ! Pas compliqué la mécanique sur un scoot, je comprends les mômes de 14 ans qui bricolent tous les we leurs 50 cm3.

Fissa, on mets à peine plus de temps pour tout remonter et la magie opère, le scoot re-fonctionne, pas beau avec son plastique abîmé mais ça avance !!!
Quand tu vois le merdier en moto après une pelle, ça laisse réfléchir !

Afin de réagir comme beaucoup au reportage sur les 2 roues diffusé sur M6 hier soir, j’ai laissé passer un peu de temps.

Ce reportage pas trop mal fait est très mal analysé ! les auteurs y fustigent le comportement des scooteux et les 50 cm3 débridés, la moto a aussi son droit à la critique « pilote dangereux » digne du tonerre mécanique !

2 ou 3 trucs sont à prendre en compte : – en Ile de France circulent de nombreux 2 roues et ce beaucoup plus que dans la majorité des villes, il est donc logiquement proportionnel qu’il y en ait plus dans les accidents.
- Deusio, plus il y a de C** ou kékés, plus tu les repères ! encore une fois à Paris il y a beaucoup de motos…. des félés aussi et on sait que l’association dans un cocktail ne peut donner qu’un résultat dangereux ?!

C’est là où il faut être plus critique que le reportage !
Quid de la formation des scooteux ? hein ba vis Couillon de journaliste, c’est pas parce qu’un scoot penche que c’est dangereux, ça l’est si on t’a pas appris à pencher, non mais ! (c’est aussi valable, saches le pour la moto)
Ensuite un couillon, bah c’est couillon partout ! sur une trottinette, en voiture, en kayak et en moto ! Pardis c’est vrai que lorsque certains mettent le casque, ils ôtent leurs cerveaux (doivent se dire que sinon, ils peuvent pas mettre de casques…) mais c’est donc pas la moto qui est dangereuse

Dans la vie faut savoir si tu veux pouvoir jouir de tout, ou bien si tu veux que ta dernière maison soit une belle caisse en sapin (souvent plus longue que large)

J’habite en Province, je bosse à Paris : 30 000 kms de motos rien que sur Paris en 3 ans 1/2, 2 frayeurs mais rien de méchants ! Pourquoi ? jamais de vitesse excessive et toujours conscient que tout peut s’arrêter ! ceux qui n’ont pas compris ça, vaut mieux passer son chemin et se dire qu’il vaut payer la Sécu……un jour ou l’autre, ça leur servira : solidarité quand tu nous tient !

c’est ce que je me suis dit ce matin sur la route à 6h30 par moins 8°c au départ !
Direction Paris 135 km à se taper…. glurp ça va pas être joyeux, j’ai tout mis : sous gant, cagoule, sur bottes, deux pantalons mais bon dieu qu’est ce que ça caille. Je commence par adopter le styl « plus tu iras vite moins ça durera ! » mais au bout de 40 km à +/- 150 km/h, je me rends vite compte que les doigts ne tiendront pas à ce rythme, ouf le 1er péage arrive séance de chauffe mains sur le moteur

je repars pour 30 kms avant la pause chocolat chaud et là je roule à 110 km/h et c’est mieux les mains tiennent !! (et oui couillon de vincent le vent accentue la sensation de froid !!!) ça ira comme ça jusqu’au bout avec des pauses chauffe mimines régulières…

et l’idée qui me vient c’est à ceux qui me liront de me filer vos bons vieux tuyaux, c’est à dire « qu’utilisez vous qui à la base n’est pas fait pour la moto mais que vous prenez vu que ça tient chaud ? »
Pour moi c’est les petits maillots en sous pull près du corps qu’ils vendent pour faire de sports collectifs : ça garde la chaleur et évacue l’humidité
c’est très bien ça tient chaud c’est incroyable en vente chez Decathlon !

allez gaaazzz et roulez même s’il fait froid !!! car ce matin je me suis senti bien seul avec 2/3 lascars croisés sur 135 bornes…..

Par définition, le canard boiteux est celui qui est un peu différent, mis de côté. Moi j’ai envie de penser et de citer sous cette expression tous les estropiés de la course du quartier, les excités du Joe Bar Team qui ont loupé un freinage ou pour finir qui se sont tapés une B.A.R (ndlr Boîte à Roues).
A ces oubliés, ces anciens motards que l’on ne voit plus sur la route et que l’on ne salue plus, j’ai envie de leur dire : il y a encore un espoir ! Souvent éloignés de la moto car mutilés dans leurs âmes et surtout leurs chairs qui les empêchent de remonter sur une moto, il existe aujourd’hui une moto pour vous.

On se prendrait même presque à rêver que cette dernière ait été faite pour vous, songeant que son créateur ait eu une pensée humaniste au moment de lui donner vie, ainsi se serait-il pris pour Dieu ? Et rendre ainsi à l’homme la mobilité qu’il lui avait laissé à sa naissance ? Non cette pensée est vaine, c’est plus sous l’autel de la technologie que ce dernier a pensé sa moto révolutionnaire sans savoir ou même imaginer qu’il redonnerait espoirs à une infime poignée d’entre nous.

Elle aussi, dans le sens littéral de l’expression, se nomme canard boiteux. Personne n’en veut (tout du moins les puristes), tous sous l’inquisition du traditionalisme la rejette.
Ces motos sont nommées Mana et DN-01, l’automatisme, qui les anime, redonne la possibilité à ces écorchés de la vie de refaire de la moto, reprendre leur passion. Une jambe en moins, une cheville qui ne bouge plus, rimaient toujours avec fin de route, aujourd’hui c’est du sourire, de la vie qui réapparait dans les âmes de ces oubliés. Oui ils leurs restaient les scooters mais c’est quand même pas pareil ! Alors pour ça et pourtant puriste de la moto, je pense que la moto automatique c’est bien ! Même c’est beau ! Chapeau messieurs les ingénieurs…… même si vous ne vous êtes pas pris pour Dieu, que je vous rends moins mercantile que ne l’est votre nature et votre marque.

Bon, notre bon ? Randy sauve sa peau en Moto Gp pour 2009 ! ah la bonne nouvelle mais je me demande qui l’a sauvé ? houlà je vous vois venir : oui mais au moins on a un pilote français en GP et patati et patata… mais quand même le Randy faut qu’il arrête de nous pondre un bon tour en qualif et de foirer les courses car on a beau dire ce que l’on veut c’est un peu le Jean Alesi de la moto…..

Officiel chez Kawa, ça n’allait pas, là avec un Honda sur laquelle Dovisiozo fait de bon résultat ça va pas non plus ! Alors faut du plomb dans le crâne ne pas tomber et faire des résultats !

j’évite de commencer par les insultes et les jurons sinon il ous faudrait aller voir 40 pages plus loin !

Journée de mer** !!! je récapitule :

Vincent comme tous les matins sen va prendre son train pour aller au boulot (c’est déjà pas gagner grand couillon il y a grève aujourd’hui ) et là quelle bonne surprise en plus d’avoir déjà coller 10 min de retard au train par rapport à l’horaire habituel (ce qui arrive souvent) v’là qu’on nous balance 50 min de plus (c’est pour moi la rincette pierrot )

Donc le Vincent doit arriver à 9h00 au taff mais part à 8h30 de la gare en y étant lui même arrivé à….7h20

Ouf enfin arrivé à Paris 10h00, je reccupère la meule laisse le moteur chauffé (pas un sauvage non plus) et c’est parti ! un peu à la bourre je dois avouer qu’une fois arriver sur les quais je fonce, hop je ralentis où je sais qu’ils planquent à la jumelle, ils n’y sont pas ! Remontée sur la Tour Eiffel (rhaaa c’est beau), p’tain ***** le feu orange très mûr : coup de gaz le Devil chante, il n’y a pas faut que j’arriv au boulot et là : PIMPON PIMPON pt****** de me******

« hop garez vous de suite à droite » vous venez grillé un feu (mvoui c’est vrai 0-1), vous rouliez vite (euh je pense pas trop vous m’avez relevé à combien, ah bah y a pas de radar, donc on sait pas 1-1) et ligne blanche (remontée de file de voitures 1-2)

c’est mal barré, finalement le gars revient 5 min après (je lui ai quand même expliqué pourquoi je suis zernervé) et me dit « bon on est pas là pour s’acharner mais c’est pas bien vous auriez pu avoir un accident avec le feu, patatatata, je vous prune que pour le feu :OUF !!!!!

Moralité : merci la SNCF et vraiment sympa les flics (si si ça existe) même si de prime abord quand on se fait arrêter on a vraiment l’impression d’avoir commis un hold up avec meurtre mais bon……

Aujourd’hui lorsque nous achetons un litre de carburant, nous subissons :82% de taxes, 62.4% du a la TIPP et 19.6% a la TVA.
C’est ce qui s’appelle le double impôt !

sa qui fait que un litre a 1.50€ :
-20% de TVA soit 30cts
-62% de TIPP, soit 93cts
-18% de carburant, soit 27cts le litre

Alors même si le but n’est pas de revendiquer un litre au tarif de 27 cts d’€, car l’organisation de notre société moderne et ses dépenses sociales ne le permet pas, peut-être pourrions-nous développer aujourd’hui de nouveaux revenus pour l’Etat ce qui pourrait permettre d’alléger la TIPP.
Certains commerces qui échappent à l’imposition :
- le cannabis a un chiffre d’affaire évalué à 1 milliards d’euros par an en France : zéro impôt
- la prostitution rapporte aussi beaucoup au mafia mais rien à l’état : le rétablissement des maisons clauses aurait un impact significatif sur les rentes de l’état.

Oh bien sûr ce ne sont là que des projets bien marginaux mais qui aurait le mérite d’exister comme d’en d’autres pays membres de l’union européenne.

Et puis que dire du refus de développer les énergies alternatives que l’on laisse fuir à l’étranger….sous encore un prétexte qui est que tout cela échapperait à l’état

un exemple intéressant : http://www.mdi.lu/fra/affiche_fra.php?page=moteurs

encore une fois tout n’est qu’histoire de volonté……mais nous ne sommes qu’à l’aube des soucis car aujourd’hui nous sommes inquiets pour notre porte monnaie mais demain qu’en sera-t-il de l’équilibre géo-politique du monde moderne : de nouveaux conflits, de nouvelles frontières ??

On était fait pour s’entendre, c’est étrange comme parfois on sent les trucs arriver ! Dès que je l’ai vu là sur sa page html de petites annonces, je me suis dis « celle-là c’est la bonne ! »
A la recherche d’un GT, appréciant les anciennes, je m’étais mis à la recherche de la BMEUUUH qui me permettrait de tout faire : 4 cylindres ou Flat (avec une préférence pour le 2ème).

Celle-ci est une R100RT de 1989, vraiment faite pour moi elle a été mise sur route en mai 89 soit pil-poil 10 ans après que j’eus poussé mon 1er cri. Même pas encore 50 000 kms dans les jambes la petite jeune a encore de quoi me faire faire le tour du monde. C’est dingue comme de rouler à l’ancienne âpporte un plaisir inimaginable ! On prend un pied magistral à des allures « raisonnables » sans en être beaucoup plus lent car même si celle-ci est l’aînée de 15 ans de ma Bandit elle est limite meilleure en chassis maniabilité !
2/3 babioles à changer pour lui rendre un aspect quasi neuf mais sinon elle est dans un état quand même exceptionnel

M’est d’avis que celle-là sera véritablement la 1ère machine de ma collection !

quand tu nous tiens ! rraaaa quelle rage de ne pas aller ce we au GP ! Non pas que la météo nous y prépare un grand we mais que la fin des gros moulins 2-temps est proche !
La Dorna devrait annoncé ce we la nouvelle catégorie qui remplacera les 250 2-tps à l’horizon de 2011. Il ne me restera donc plus que peu d’occasion d’aller me délecter de cette fabuleuse odeur qui, à jamais, restera pour moi celle de la compétition. Heureusement il y a bien encore quelques concentr’ de vieilles où l’on peut avoir le bonheur de leurs renifler l’arrière train et de les toucher mais qu’en de trop rares occasions. Car oui qu’il est rare mais en même temps c’est ce qui en décuple le plaisir de voir une 500 Cagiva 2 tps, une TZ750 hurler telles des félins auxquels on viendrait à peine de détacher les pattes. Comment remercier ces richissimes passionnés malgré tout qui nous font même parfois le bonheur d’un métal hurlant dans la forêt belge de SPA ??

Peut être nos simples regards d’enfants leurs suffisent mais à tous ceux là je tiens tout de même à leurs dires aujourd’hui merci de sauvegarder une espèce en voie de disparition par laquelle est arrivée la violence des montées en régimes typée course, une nouvelle génération de champion qui nous fit tant rêver….

C’est un constat de la Prévention Routière : quand on est motard, le risque d’être tué par kilomètre parcouru est 20 fois supérieur à celui des automobilistes.
Bien que nous représentions moins de 1% du trafic, les motards représentent quasiment 17% des victimes(769 morts en 2006).

A l’arrivée des beaux jours qui poussent les motards sur les routes, la Prévention Routière et la Fédération françaises des Sociétés d’Assurances (FFSA) éditent un nouveau guide de 24 pages intitulés  » Conseils aux Motards ».
Informatios utiles, rappel des règles, conseil sur la conduite et port des équipements : pratique et indispensable.

Disponible gratuitement sur demande ou bien téléchargeable sur :
http://www.preventionroutiere.asso.fr

Reste à savoir à qui s’adressent ces conseils ???? Car bien au delà de penser que je suis le meilleur motard, il me semble assez évident qu’avec les soleil on peut être éblouis, ce n’est pas une raison pour rouler plus vite, le goudron fondu ça glisse et que bien entendu on ne fait pas de la moto à poil !

C’est pas si Con quand même car j’en vois pas mal agir comme ça depuis le retour du soleil………