Tout faire frotter !

C’est surement la question que se posent bon nombre de motards aujourd’hui !

En tout cas moi je me la pose de plus en plus, le jour où il faudra bien renouveller Suzette (ndlr 600 bandit s 2004 21 000 kms) je ne sais quoi prendre.
Au bien sur il y a les doux rêves comme une hypersport mais bonjour l’assurance ! Céder aux nouveaux “petit” roadster à la mode toujours plus méchant et il y a :

le custom sus-nommé par certains “tas de féraille” ou bien “mirroir roulant” !
mais n’est ce pas là le type de moto tout approprié pour qui roule par les temps qui courrent.
Les forces de l’ordre, prêtes à bondir telles des biches des hautes herbes quand 500 mètres plus tôt on s’est fait choppé à la jumelle, y sont pour beaucoup à cette transformation de ma pensée motarde.

Finalement un custom c’est le même plaisir pour une ballade gratuite sans but bien précis sinon que de se faire une virée à moto avec maman derrière pour découvrir au détour d’un croisement un de ces petits restos campagnards dont la France tiens le secret.
Et puis niveau budget de fonctionnement c’est pas onéreux ! pas de quoi effrayer les euros hein avec une courroie et un moteur qui bouffe pas de pneus, un frein moteur qui remplace les plaquettes juste quelques calles pieds à force de frotter….
Remarques que c’est plus facile de dire aux potes que t’as frotter en virage !

Et puis il y a un autre atout c’est que sur le marché de l’occaz un bon custom ça se trouve à pas cher, vu la côte d’amour du marché pour ces motos avec peu de bornes et un moteur pas rincé (tout dépend quand même du poids de Maman dans l’affaire !)

et tu me vois venir Ami motard c’est qu’il te restera bien quelques euros pour te trouver un 400 dr ou un bon vieux XT afin de le mettre en supermot’ pour te tirrer la bourre avec les potes !
en plus si tu te gamelles pendant la course du quartier dans la fameuse côte des 24 virages et bien ton supermot’ c’est pas cher à réparrer, c’est pas comme ces divas “hyper” où rien que quand tu sors du magasins t’as déjà perdu 3000 roros entre la décôte et la 1 ere année d’assurance.

Tiens les 3000€ tu vois ils te paient déjà ton supermot’…..