Tout faire frotter !

Je me suis toujours dit “ça jamais !”

cette allocution s’adressait à cet espèce d’immonde combinaison intégrale contre la pluie sus-nommée “babygros” pour ceux qui ont des gosses, ils comprendront.
J’imaginais la galère d’enfiler cette superbe combinaison réplica sac poubelle total enveloppante pour le corps.

Puis avec l’âge et les kilomètres, j’ai commencé à lorgner vers l’objet efficace qui ne laissera plus jamais une seule goutte s’infiltrer.
J’ai tout essayé : le super pantalon + veste GT à l’allemande, le simple pantalon de pluie rien n’y faisait. Puis à force d’en voir, cette combianaison de sudation m’attirait chaque fois un peu plus.

La semaine dernière j’ai craqué et c’est pour ça que je lui dédie ce pot car il faut lui rendre hommage !
Protection au top les manches bien longues retombent sur les gants, longueur de jambes parfaite, col remontant super haut, coutures thermo-soudées, coupe-vent : en clair que du bonheur !

Alors à tous ceux qui roulent tout le temps, n’hésitez plus ! Prenez 40 de vos euros les plus précieux et filez acheter cette combinaison anti-pluie, car en fait on a toujours plus l’air con trempé qu’avec une protection intégrale et quelle classe que de se dessapper tout sec et même d’impressionner les copains avec la veste sèche genre je suis tellement rapide que je passe à travers les gouttes !

Bon voilà les premiers frimas arrivent et avec un sacré lot de frileux rangent leurs 2-roues, résultats on a plus de place pour détendre les pneus de nos fiers destriers !

Je vais encore une fois pouvoir me targuer d’être un vrai motard mais finalement qu’est ce que c’est le vrai motard ? le mec qui roule tous les jours, le mec qui malgré peu de kms au compteur n’a jamais oublié de s’arrêter dès qu’il voit un camarade en panne ???
Finalement par essence si on a tous passé notre permis un jour c’est parce qu’on se différenciait déjà des autres, alors pourquoi serions-nous à nouveau obligé de nous différencier entre nous ? de nous discréminer ?

Je ne blame pas celui qui remise sa moto car ça m’est déjà arrivé de me traiter de tous les noms et de me demander ce que je foutais sur cette petite route à minuit par - 2°C.

Alors prenez cette petite note comme un appel à l’appaisement au sein de la communauté, ne regardons pas le mec de travers car en plein Hiver sa moto est toute propre, saluons le !

Revenu de promenade auvergnate,

je tiens à vous dire combien cette région se prête à la moto.
le point de départ quasi idéal c’est Clermont Ferrand, de là chaque jour vous pourrez découvrir milles virages en montant vers la station besse / super besse, l’arrière pays de st nectaire (comme le fromage) la montée vers les hauts cols et le village de Salers.

C’est vraiment très bien en plus les routes sont en général très propres, les autochtones sont très accueillants et sauront toujours vous servir une bonne cuisine.

bonne route

C’est surement la question que se posent bon nombre de motards aujourd’hui !

En tout cas moi je me la pose de plus en plus, le jour où il faudra bien renouveller Suzette (ndlr 600 bandit s 2004 21 000 kms) je ne sais quoi prendre.
Au bien sur il y a les doux rêves comme une hypersport mais bonjour l’assurance ! Céder aux nouveaux “petit” roadster à la mode toujours plus méchant et il y a :

le custom sus-nommé par certains “tas de féraille” ou bien “mirroir roulant” !
mais n’est ce pas là le type de moto tout approprié pour qui roule par les temps qui courrent.
Les forces de l’ordre, prêtes à bondir telles des biches des hautes herbes quand 500 mètres plus tôt on s’est fait choppé à la jumelle, y sont pour beaucoup à cette transformation de ma pensée motarde.

Finalement un custom c’est le même plaisir pour une ballade gratuite sans but bien précis sinon que de se faire une virée à moto avec maman derrière pour découvrir au détour d’un croisement un de ces petits restos campagnards dont la France tiens le secret.
Et puis niveau budget de fonctionnement c’est pas onéreux ! pas de quoi effrayer les euros hein avec une courroie et un moteur qui bouffe pas de pneus, un frein moteur qui remplace les plaquettes juste quelques calles pieds à force de frotter….
Remarques que c’est plus facile de dire aux potes que t’as frotter en virage !

Et puis il y a un autre atout c’est que sur le marché de l’occaz un bon custom ça se trouve à pas cher, vu la côte d’amour du marché pour ces motos avec peu de bornes et un moteur pas rincé (tout dépend quand même du poids de Maman dans l’affaire !)

et tu me vois venir Ami motard c’est qu’il te restera bien quelques euros pour te trouver un 400 dr ou un bon vieux XT afin de le mettre en supermot’ pour te tirrer la bourre avec les potes !
en plus si tu te gamelles pendant la course du quartier dans la fameuse côte des 24 virages et bien ton supermot’ c’est pas cher à réparrer, c’est pas comme ces divas “hyper” où rien que quand tu sors du magasins t’as déjà perdu 3000 roros entre la décôte et la 1 ere année d’assurance.

Tiens les 3000€ tu vois ils te paient déjà ton supermot’…..

Vive la Normandie !

Pour ceux qui recherche une petite boucle à faire voici un itinéraire sympa :

Départ de Deauville
Rejoindre Cabourg par la côte ou par le vert bocage D27 (je vous conseille la 2ème solution il y a plus de virolos)
Prendre la direction de Caen où il y a tout ce qu’il faut pour se restaurer et boire un petit verre
Depuis Caen prendre la D613 vers Lisieux où on peut visiter la basilique de Lisieux (même si on est pas très croyant le batiment est impressionnant !!!)
prendre la D579 vers Pont L’évêque superbe petit village où on trouve également un super complexe karting et autres
de là vous pourrez soit retourner vers la côte normande ou bien reprendre l’A13 vers Paris / Rouen

Le tout par des départementales c’est le Top !!!!! je vous conseille aussi pour une autre ballade de prendre la direction de Honfleur depuis Deauville c’est aussi une top route

Salut !

je m’appelle Vincent j’ai 28 ans,

je vis à fond la moto depuis l’âge de 10 ans et ma rencontre avec un 1000 FZR.
j’ai commencé comme tout le monde en 50 cm3 puis permis 125 à 16 ans et “gros cube” à 18 ans.

ma première moto fut une 125 dtr et la 1ère grosse un fantasme ! une 600 hornet qui m’a couté un oeil tous les mois en assu mais quel panard et comme on dit “quand on aime, on ne compte pas !”

aujourd’hui c’est ma suzette 600 bandit s qui m’accompagne chaque jouravec un petit rythme de 16/18 000 kms / an.

Pas méchante pour 2 sous c’est pourtant avec elle que j’ai le plus progressé et comme je dit toujours “bandit pas bandante mais toujours vaillante !”

@ bientôt….

Ce we du 15 avril s’est déroulé sous un soleil digne du mois d’aout le Bol d’Or Classic.

Véritable concerto de pots libérés, mêlant 2 tps à l’odeur caractéristique et de 4 tps de plus en plus puissant, la course fut superbe.
Jolie pied de nez aux précédentes éditions, c’est une anglaise qui s’est imposé coupa ainsi l’herbe sous le pied à Alain Genoud qui terrorisait les paddocks depuis 2 ans avec sa verte.

Du monde, il y en a eu ! on se serait cru au coupe Motos Légendes et on peut dire que le public suit désormais avec passion cette vrai course.

cette nouvelle gex est absolument sensationnelle.
moi qui ait l’habitude de rouler sur mon fidel destrier j’ai nommé 600 bandit, c’est vraiment se confronter à un autre monde.

Exigeante dans la conduite, elle l’est surtout par ses coup de têtes au freinage et à l’accélération !!!
en avnt, en arrière c’est ce qu’elle fait subir aux néophytes qui n’est pas préparer à un tel choc.

l’esthétique n’est pas au niveau des divas italiennes mais ça reste dans le pur style racing des jap’.
on n’en sort jamais indemme, surtout au niveau des rêves suscités par une telle “superbike” !